Tag 'operator = DB Netz AG'

Value histogram for key 'description'

• 42: Bln-Neukölln - Baumschulenweg
• 35: einfache Hektometertafel
• 17: Bln Neukölln - Baumschulenweg
• 11: Ks-Mehrabschnittssignal in südöstlicher Richtung
• 10: Ks-Mehrabschnittssignal in südwestlicher Richtung
• 10: Bahnstrecke Berlin Ostkreuz – Berlin Lichtenberg
• 9: Ks-Mehrabschnittssignal in östlicher Richtung
• 9: Ks-Mehrabschnittssignal in nordöstlicher Richtung
• 8: Ks-Vorsignal in östlicher Richtung
• 7: Ks-Hauptsignal mit zwei Zusatzanzeigern in Richtung Berlin
• 6: Ks-Mehrabschnittssignal ohne Zusatzanzeiger in Richtung Karower Kreuz
• 6: Ks-Vorsignal in Richtung Berlin
• 5: Ks-Vorsignalwiederholer in östlicher Richtung
• 5: KS-Mehrabschnittssignal in südöstlicher Richtung
• 5: Ks-Mehrabschnittssignal in westlicher Richtung
• 5: Verkürzte Schutzstrecke von 6 Meter.
• 4: Ks-Hauptsignal mit einem Zusatzanzeiger in Richtung Ostkreuz
• 4: Ks-Ausfahrsignal mit drei Zusatzanzeigern in Richtung Stettin
• 4: Ks-Mehrabschnittssignal als Ausfahrsignal in südwestlicher Richtung
• 4: Haltetafel in westlicher Richtung
• 4: Ks-Mehrabschnittssignal als Ausfahrsignal in nordöstlicher Richtung
• 4: Haltetafel (ohne Zusatztext) in nordöstlicher Richtung
• 4: Ks-Vorsignalwiederholer in nordwestlicher Richtung
• 4: Ks-Vorsignalwiederholer in Richtung Osten
• 4: Haltetafel in nordwestlicher Richtung
• 4: Ks-Mehrabschnittssignal als Ausfahrsignal in nordwestlicher Richtung
• 3: Ks-Mehrabschnittssignal mit Geschwindigkeitsanzeiger (zs 3) und einem weiteren Zusatzanzeiger in Richtung Karower Kreuz
• 3: Sperrsignal ("Schotterzwerg") in südwestlicher Richtung
• 3: Ks-Vorsignal in nördlicher Richtung
• 3: Ks-Hauptsignal ohne Zusatzanzeiger in Richtung Stettin
• 3: Ks-Vorsignal ohne Zusatzanzeiger in Richtung Stettin
• 3: Ks-Vorsignalwiederholer mit einem Zusatzanzeiger
• 3: Ks-Mehrabschnittssignal als Blocksignal in östlicher Richtung
• 3: Ks-Vorsignal in südwestlicher Richtung
• 3: Ks-Mehrabschnittssignal mit drei Zusatzanzeigern
• 3: abgebaute Bahngleise bitte nicht löschen, sondern als abandoned bzw. razed taggen.
• 3: KS-Mehrabschnittssignal in nordwestlicher Richtung
• 3: Geschwindigkeitssignal (Lf7)
• 3: Ks-Mehrabschnittssignal bestehend aus 4 Zusatzanzeigern in nordwestlicher Richtung
• 3: Ks-Vorsignal in nordöstlicher Richtung
• 3: GSM-R-Basisstation
• 2: Festes Geschwindigkeitssignal (lf7 "10") in südöstlicher Richtung
• 2: 310-Meter-Haltetafel in westlicher Richtung
• 2: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "9") in nordwestlicher Richtung
• 2: Geschwindigkeitsankündesignal (lf6 "7") in südlicher Richtung
• 2: Ks-Mehrabschnittssignal in Richtung Westen mit Zusatzanzeiger
• 2: Ks-Mehrabschnittssignal in nordwestlicher Richtung
• 2: Hl-Mehrabschnittssignal als Ausfahrtsignal mit zwei Zusatzanzeigern
• 2: Ks-Vorsignalwiederholer in westlicher Richtung
• 2: Geschwindigkeitsankündesignal (Lf6 "10") in östlicher Richtung
• 2: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "9") in südwestlicher Richtung
• 2: Ks-Vorsignalwiederholer, mit variablem Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs3v), in nördlicher Richtung
• 2: Ks-Mehrabschnittssignal als Blocksignal in nördlicher Richtung
• 2: Ks-Mehrabschnittssignal als Einfahrsignal in nordöstlicher Richtung
• 2: Ks-Mehrabschnittssignal als Ausfahrsignal in östlicher Richtung
• 2: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "10") in südöstlicher Richtung
• 2: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "16") in südlicher Richtung
• 2: einfache Hektometertafel, steht mittig zwischen den Gleisen
• 2: Haltepunkttafel in nordwestlicher Richtung
• 2: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "12") in südöstlicher Richtung
• 2: Ks-Mehrabschnittssignal mit Geschwindigkeitsanzeiger (zs 3) und zwei weiteren Zusatzanzeigern in Richtung Karower Kreuz
• 2: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "16") in südwestlicher Richtung
• 2: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "9") in südwestlicher Richtung
• 2: Ks-Mehrabschnitssignal mit zwei Zusatzanzeigern in Richtung Stettin
• 2: 100-Meter-Haltetafel in westlicher Richtung
• 2: LZB-Blockkennzeichen in westlicher Richtung
• 2: Ks-Vorsignalwiederholer, mit variablem Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs3v), in westlicher Richtung
• 2: Ks-Hauptsignal ohne Zusatzanzeiger in Richtung Berlin
• 2: Ks-Hauptsignal
• 2: Ks-Vorsignalwiederholer, mit variablem Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs3v), in nordwestlicher Richtung
• 2: Ks-Vorsignal in Richtung Stettin
• 2: einfache ferngestellte Weiche 60-500-1:12 FF
• 2: Ks-Mehrabschnittseinfahrsignal mit einem Zusatzanzeigern in Richtung Stettin
• 2: Ks-Hauptsignal in nördlicher Richtung
• 2: Ks-Vorsignal mit einem Zusatzanzeiger in Richtung Stettin
• 2: Ks-Vorsignal, mit variablem Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs3v), in südöstlicher Richtung
• 2: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "12") in südlicher Richtung
• 2: Ks-Vorsignalwiederholer in nordöstlicher Richtung
• 2: Ks-Mehrabschnitssignal mit drei Zusatzanzeigern in Richtung Stettin
• 2: Ks-Mehrabschnittssignal als Ausfahrsignal in westlicher Richtung
• 2: 360-Meter-Haltetafel in südwestlicher Richtung
• 2: 210-Meter-Haltetafel in östlicher Richtung
• 2: Ks-Mehrabschnittssignal, mit variablem Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3), in nordöstlicher Richtung
• 2: LZB-Bereichskennzeichungswechsel in westlicher Richtung
• 2: Ks-Vorsignalwiederholer in südlicher Richtung
• 2: Ks-Mehrabschnittssignal auf Signalbrücke in südöstlicher Richtung
• 2: Ks-Hauptsignal mit Geschwindigkeitsanzeiger (zs 3) und einem weiteren Zusatzanzeiger in Richtung Stettin
• 2: Ks-Vorsignal mit zwei Zusatzanzeigern in Richtung Wriezen
• 2: Ks-Hauptsignal (auf Signalbrücke) als Einfahrsignal in nordöstlicher Richtung
• 2: Ks-Vorsignal mit einem Zusatzanzeiger in Richtung Berlin
• 2: Ks-Vorsignal in Richtung Ostkreuz
• 2: Ks-Hauptsignal in südlicher Richtung
• 2: Ks-Ausfahrtssignal mit drei Zusatzanzeigern in Richtung Stettin
• 2: Systemtrennstelle
• 2: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "9") in östlicher Richtung
• 2: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "16") in westlicher Richtung
• 2: Ks-Vorsignal in westlicher Richtung
• 2: Ks-Vorsignal mit zs3v-Anzeiger in Richtung Stettin
• 2: Ks-Hauptsignal mit einem Zusatzanzeiger in Richtung Berlin
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "16") in nordöstlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal mit Geschwindigkeitsvoranzeiger (zs 3v) in Richtung Karower Kreuz
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "16") in nordwestlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal bestehend aus 3 Zusatzanzeigern in nordwestlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit variablem Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3) , als Ausfahrsignal in richtung Blankenburg; ZS 2 R,S,T,U
• 1: Sperrsignal ("Schotterzwerg") in westlicher richtung
• 1: Ks-Vorsignalwiederholer mit variablem Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs3v) in östlicher Richtung
• 1: Ks-Hauptsignal, mit variablem Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3), in südwestlicher Richtung
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "6") in südöstlicher Richtung, mit Zuordnungspfeil "links"
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal mit zwei Zusatzanzeigern
• 1: Zeigt für Fahrten Richtung Lichtenberg Ks 2+Zs 2 "M" oder Ks 1-Zs 2 "M"+Zs 3v "7"
• 1: Ks-Hauptsignal als Einfahrsignal in westlicher Richtung
• 1: Ks-Hauptsignal ohne Zusatzanzeiger in Richtung Karower Kreuz
• 1: ferngestellte Außenbogenweiche 60-500-1:12
• 1: LZB-Bereichskennzeichen in nördlicher Richtung
• 1: 100-Meter-Haltetafel in nordwestlicher Richtung
• 1: KS-Vorsignalwiederholer in nordwestlicher Richtung
• 1: Ks-Hauptsignal mit Geschwindigkeitsanzeiger (zs 3) und einem weiteren Zusatzanzeiger in Richtung Wriezen
• 1: ehemaliges Bahn-Empfangsgebäude Spandau. Im Gebäude ist die Unterzentrale eines elektronischen Stellwerks eingebaut
• 1: Sperrsignal ("Schotterzwerg") in nordöstlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal als Blocksignal in nordöstlicher Richtung
• 1: Ks-Vorsignal mit variablen Geschwindigkeitsvoranzeiger in Richtung Westen
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal (auf Signalbrücke) als Blocksignal in westlicher Richtung
• 1: Haltetafel in südöstlicher Richtung
• 1: einfache ferngestellte Weiche mit beweglichem Herzstück (!)
• 1: Ks-Vorsignal mit einem Zusatzanzeiger in Richtung Karower Kreuz
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal als Einfahrsignal in westlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit Richtungsanzeiger (Zs2), in südwestlicher Richtung
• 1: Zs-Mehrabschnittssignal ohne Zusatzanzeiger in Richtung Stettin
• 1: Ks-Hauptsignal nur mit Hp0 und Sh1, keine Ks-Begriffe
• 1: Übergabegleis zwischen S-Bahn und Eisenbahn
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit variablem Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3) und zwei weiteren Zusatzanzeigern in südöstlicher Richtung
• 1: Geschwindigkeitsankündesignal (lf6 "10") in nordwestlicher Richtung
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "10") in südlicher Richtung
• 1: Festes Geschwindigkeitssignal (lf7 "5") in nordwestlicher Richtung
• 1: Ks-Hauptsignal, auf Signalbrücke, in südwestlicher Richtung
• 1: 260-Meter-Haltetafel in nordwestlicher Richtung
• 1: Vorsignalbake mit zwei Streifen
• 1: Hl-Vorsignal in nordwestlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal als Blocksignal in nordwestlicher Richtung
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "10") in nordöstlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal mit Geschwindigkeitsanzeiger (zs 3) und einem Zs 3v in Richtung Berlin
• 1: passive Kreuzung
• 1: Ks-Vorsignal auf Signalbrücke in westlicher Richtung
• 1: KS-Mehrabschnittssignal in nordöstlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit variablem Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs3v) und Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3), in südöstlicher Richtung
• 1: einfache Tafel
• 1: Ks-Vorsignal ohne Zusatzanzeiger in Richtung Karower Kreuz
• 1: Ks-Hauptsignal mit ohne Zusatzanzeiger in Richtung Berlin
• 1: Ks-Hauptsignal in südöstlicher Richtung
• 1: Ks-Vorsignal mit zwei Zusatzanzeigern
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit variablem Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3), in nördlicher Richtung
• 1: Fester Geschwindigkeitsanzeiger (lf7 "8") in südlicher Richtung
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "12") in südlicher Richtung
• 1: Ks-Hauptsignal in südwestlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal in südlicher Richtung
• 1: Hl-Hauptsignal mit einem Zusatzanzeiger
• 1: Lf7-Tafel
• 1: Vorsignalbake mit drei Streifen
• 1: Hl-Vorsignal in nördlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit variablem Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3) und variablem Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs3v), als Zwischensignal in nordwesticher Richtung
• 1: Crossover between heavy rail and S-bahn
• 1: Ks-Vorsignal, mit variablem Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs 3v), in nördlicher Richtung
• 1: Geschwindigkeitsankündesignal (Lf6 "6") in nordöstlicher Richtung
• 1: Ks-Hauptsignal als Blocksignal in nordwestlicher Richtung
• 1: Ks-Vorsignalwiederholer in südöstlicher Richtung
• 1: 310-Meter-Haltetafel in nordwestlicher Richtung
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "10") in südwestlicher Richtung
• 1: "24x"-Haltetafel (als Zwergsignal) in nordöstlicher Richtung
• 1: Ks-Hauptsignal nur mit Hp0, Sh1 und Kennlicht, keine Ks-Begriffe
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit Richtungsanzeiger (Zs2) und weiterem Zusatzanzeiger, in nordwestlicher Richtung
• 1: Ks-Hauptsignal mit festem Geschwindigkeitsanzeiger (zs3 "8") in nördlicher Richtung
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "5") in nordöstlicher Richtung
• 1: Hl-Vorsignal in Richtung Osten; gehört zum Einfahrsignal P des Bf Lichtenberg
• 1: Berlin Jungfernheide, Gleis 4
• 1: Berlin Jungfernheide, Gleis 3
• 1: 370-Meter-Haltetafel in südwestlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal in nordöstlicher Richtung, mit festem Geschwindigkeitsanzeiger (zs3 "8")
• 1: Bypass für durchgehende Zweigleisigkeit der Fernbahn im Bahnhof Königs Wusterhausen
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal mit Geschwindigkeitsanzeiger (zs 3) in Richtung Stettin
• 1: ferngestellte einfache Weiche 60-760-1:14 FF
• 1: Geschwindigkeitsankündesignal (lf6 "12") in westlicher Richtung
• 1: Hl-Hauptsignal als Einfahrsignal P in den Bf Lichtenberg
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "8") in östlicher Richtung
• 1: Zs 2 "U" + Zs 3 dunkel + Zs 3v dunkel Richtung Charlottenburg (Regelgleis); Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 3v dunkel+Zs 2 "S" Richtung Signal 8548 und weiter im Regelgleis Richtung Moabit
• 1: Zeigt Zs 2 "T" mit Zs 3 100 und Zs 3v dunkel bei Fahrten zu Signal 1311
• 1: KS-Hauptsignal als Blocksignal in nördlicher Richtung
• 1: Zs-Mehrabschnittssignal ohne Zusatzanzeiger in Richtung Osten
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "12") in südöstlicher Richtung
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "12") in westlicher Richtung
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "6") in südöstlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit variablem Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3) und variablem Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs 3v) in östlicher Richtung
• 1: Ks-Vorsignalwiederholer, mit variablen Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs 3v), in südwestlicher Richtung
• 1: Geschwindigkeitsanzeiger (lf7 ='9') in Richtung Osten
• 1: einfacher Kilometerstein
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "16") in nordwestlicher Richtung
• 1: Mobilfunkstation (BTS)
• 1: Hl-Signal zeigt Hl 3b für Fahrten Richtung Neukölln-Südkreuz und Hl 1 für Fahrten Richtung Treptower Park-Ostkreuz
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit variablem Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs3v) und variablem Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3v), in nördlicher Richtung
• 1: Haltetafel in nordöstlicher Richtung
• 1: Vorsignalbake mit einem Streifen
• 1: Ks-Vorsignal, mit variablem Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs3v), in südlicher Richtung
• 1: Ks-Vorsignal mit Geschwindigkeitsvoranzeiger (zs 3v) in Richtung Karower Kreuz
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "6") in östlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit drei Zusatzanzeigern, in südöstlicher Richtung
• 1: LZB-Bereichskennzeichen in nordöstlicher Richtung
• 1: Sperrsignal ("Schotterzwerg") in südöstlicher Richtung
• 1: allein stehender Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs3v) in nördlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit variablem Geschwindigkeitsvoranzeiger (Zs3v) und Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3), in südwestlicher Richtung
• 1: Ks-Vorsignal, mit variablem Geschwindigkeitsvoranzeiger (zs3), in nordöstlicher Richtung
• 1: 209.66 (Berlin-Gesundbrunnen –) Angermünde – Szczecin Glowny
• 1: Geschwindigkeitsankündesignal (lf6 "14") in südöstlicher Richtung
• 1: Bln-Grünau - Grünauer Kr Süd
• 1: Stellwerk
• 1: Hl-Mehrabschnittssignal in nordwestlicher Richtung
• 1: Ks-Vorsignal mit Geschwindigkeitsvoranzeiger (zs 3v) in Richtung Gesundbrunnen
• 1: KS-Vorsignalwiederholer in südöstlicher Richtung
• 1: Ein Gleisstück von ca. 20 m Länge im "Vorgarten" des Betriebsgebäudes Instandhaltung Stromschiene S-Bahn Berlin der DB Netz AG
• 1: S Charlottenburg, Gleis 2
• 1: S Charlottenburg, Gleis 1
• 1: 210-Meter-Haltetafel in südöstlicher Richtung
• 1: S Charlottenburg, Gleis 4
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit zwei Zusatzanzeigern, in südöstlicher Richtung
• 1: S Charlottenburg, Gleis 3
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "16") in südlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal mit zwei Zusatzanzeigern in Richtung Berlin
• 1: Lärmschutzwand
• 1: Im "normalen" Blockbetrieb ins Regelgleis Richung Ostkreuz: Hp 0 -> Ks 2 -> Ks 1 + Zs 3v "5" -> Ks 1
• 1: ESTW-A Glasower Damm / Diedersdorf
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit festem Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3 "8"), als Zwischensignal in nordöstlicher Richtung
• 1: Sperrtafel (sh2-Tafel) in nordöstlicher Richtung
• 1: Ks-Vorsignal in südöstlicher Richtung
• 1: Haltetafel in östlicher Richtung
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "16") in östlicher Richtung
• 1: KS-Hauptsignal in nordöstlicher Richtung
• 1: Sperrsignal ("Schotterzwerg") in nordwestlicher Richtung
• 1: Ks-Hauptsignal mit Geschwindigkeitsanzeiger (zs 3) und einem weiteren Zusatzanzeiger in Richtung Jungfernheide
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "6") in östlicher Richtung
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal, mit variablem Geschwindigkeitsanzeiger (Zs3), als Ausfahrsignal in Richtung Blankenburg
• 1: Ks-Hauptsignal in Richtung Berlin
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf 7 "12") in südwestlicher Richtung
• 1: ferngestellte Innenbogenweiche 60-760-1:14 FF
• 1: Geschwindigkeitssignal (Lf7 "4") in südlicher Richtung
• 1: Zeigt Ks 1/2 mit Zs 2 "S" und sonst dunklen Zs Anzeigern für Fahrt ins Gegengleis Richtung Neukölln
• 1: Ks-Hauptsignal in westlicher Richtung
• 1: Zs 2 [R] Richtung Wannsee
• 1: Geschwindigkeitssignal (lf7 "8") in nordöstlicher Richtung

---

Quelle / Ursprung dieser Information: OpenStreetmap